Tergenang Air, Jalur Rel Kereta Api Stasiun Gubug-Karangjati Grobogan Kembali Ditutup 

TRIBUNMURIA.COM, GROBOGAN - Rel jalur kereta api antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati, Grobogan, kembali ditutup karena tergenang air.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang kembali menutup jalur KA pada Km 32+5/7 antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati Kabupaten Grobogan karena adanya luapan air.

Pasalnya, pada Jumat (24/1/2025) pagi jalur kereta api tersebut sempat dibuka karena sudah selesai diperbaiki, sehingga kereta api sudah bisa melewati jalur tersebut.

Baca juga: Perbaikan Jalur Hulu Rel Kereta Api Terdampak Banjir Grobogan Selesai, Perjalanan Berangsur Normal

Baca juga: Banjir Grobogan Rendam Rel Kereta di Jalur Gubug-Karangjati, Perjalanan KA Terganggu

Baca juga: Perbaikan Rel Kereta Api yang Rusak Diterjang Banjir Grobogan, Daop 4 Semarang Lakukan 7 Hal Ini

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, mengatakan bahwa pada Jumat, 24 Januari 2025 pukul 22.25 WIB telah terjadi luapan air kembali pada sekitar jalur KA. Sehingga jalur kereta api tersebut harus kembali ditutup.

"Untuk memastikan keselamatan perjalanan kereta api, jalur tersebut ditutup sementara karena adanya gogosan imbas luapan air yang terjadi,” terangnya, Sabtu (25/1/2025).

Menurutnya saat ini, KAI telah menyiagakan ratusan petugas prasarana, alat berat serta material pendukung lainnya untuk mengani luapan air di lokasi dimaksud. 

Proses penanganan dilakukan secara intensif agar jalur dapat segera digunakan kembali.

"KAI juga akan menerapkan kembali rekayasa pola operasi dengan mengalihkan rute perjalanan kereta api memutar via jalur Brumbung-Gundih-Gambringan maupun via jalur Brumbung-Solo-Surabaya," tuturnya.

Adapun KA terdekat dan akan menerapkan pola operasi memutar sebagai berikut:

Memutar via jalur Brumbung-Gundih-Gambringan:

1. KA 77 Pandalungan relasi Jember-Jakarta
2. KA 63 Sembrani relasi Surabaya-Jakarta
3. KA 3 Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya-Jakarta
4. KA 185 Blambangan Ekspres relasi Ketapang-Jakarta
5. KA 126 Harina relasi Bandung-Surabaya

Memutar via jalur Brumbung-Solo-Surabaya:

1. KA 219 Kertajaya relasi Surabaya-Jakarta
2. KA 131 Dharmawangsa relasi Surabaya-Jakarta
3. KA 108 Jayabaya relasi Jakarta-Malang
4. KA 64 Sembrani relasi Jakarta-Surabaya
5. KA 4 Argo Bromo Anggrek relasi Jakarta-Surabaya
6. KA 130 Gumarang relasi Jakarta-Surabaya

Lebih lanjut, Fran menyampaikan KAI Daop 4 Semarang terus memantau kondisi di lokasi dan akan memberikan pembaruan informasi terkait perkembangan penanganan luapan air kepada masyarakat.

"Kami menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan kereta api atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat gangguan perjalanan ini."

"KAI berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik dan memastikan keselamatan serta keamanan perjalanan kereta api tetap menjadi prioritas utama," paparnya. 

Jalur hulu selesai diperbaiki

Sebelumnya diberitakan, jalur hulu rel kereta api antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati selesai diperbaiki. PT KAI menyatakan, perjalanan kereta api akan berangsur normal kembali.

Ratusan Petugas Prasarana PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang telah berhasil melakukan perbaikan pada salah satu jalur kereta api (KA) di Km 32+5/7 antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati, Kabupaten Grobogan, Jumat (24/1/2025).

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa jalur hulu pada lokasi tersebut sudah selesai dilakukan perbaikan pada pukul 03.50 WIB. 

“Alhamdulillah dini hari ini salah satu jalur yang terimbas banjir sudah dapat dilalui oleh kereta api dengan kecepatan terbatas."

"Dijadwalkan KA yang pertama melewati jalur tersebut adalah KA 126 Harina relasi Bandung-Semarang-Surabaya pada pukul 05.06 WIB,” terangnya.

Selanjutnya, KA lainnya dengan relasi Jakarta-Semarang-Surabaya maupun sebaliknya juga secara bertahap akan melewati jalur ini, sehingga pola operasi dengan mengalihkan rute perjalanan secara bertahap akan dicabut dan perjalanan KA akan normal kembali melewati rute yang semestinya.

“Meski jalur sudah dapat dilalui dengan kecepatan terbatas, kepadatan di lintas masih terjadi dan secara bertahap akan terurai."

"KAI akan terus melakukan rekayasa dan normalisasi pada titik-titik tersebut hingga dapat dilalui kembali dengan kecepatan normal,” kata Franoto.

Perbaikan yang dilakukan diantaranya berupa pembuatan pondasi track menggunakan besi dan bantalan beton, pengeceran batu kricak di sepanjang jalur yang terdampak, serta berbagai langkah lainnya untuk menormalkan kembali jalur KA.

Menurutnya seluruh jajaran KAI terus berupaya semaksimal mungkin untuk dapat menormalkan kembali seluruh jadwal perjalanan kereta api. 

"KAI selalu berkomitmen untuk senantiasa mengutamakan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan KA," jelasnya.

Adapun beberapa KA yang masih menerapkan pola operasi memutar pada hari ini meliputi:

Memutar via jalur Brumbung-Gundih-Gambringan:

1. KA 235 Airlangga relasi Surabaya-Jakarta
2. KA 132 Dharmawangsa relasi Jakarta-Surabaya
3. KA 229 Ambarawa Ekspres relasi Surabaya-Semarang
4. KA 107 Jayabaya relasi Malang-Surabaya-Jakarta
5. KA 236 Airlangga relasi Jakarta-Surabaya
6. KA 125 Harina relasi Surabaya-Bandung
7. KA 77 Pandalungan relasi Jember-Jakarta
8. KA 185 Blambangan Ekspres relasi Ketapang-Jakarta
9. KA 131 Dharmawangsa relasi Surabaya-Jakarta

Memutar via jalur Brumbung-Solo-Surabaya:

1. KA 2 Argo Bromo Anggrek relasi Jakarta-Surabaya
2. KA 62 Sembrani relasi Jakarta-Surabaya
3. KA 129 Gumarang relasi Surabaya-Jakarta
4. KA 186 Blambangan Ekspres relasi Jakarta-Ketapang
5. KA 220 Kertajaya relasi Jakarta-Surabaya
6. KA 63 Sembrani relasi Surabaya-Jakarta
7. KA 3 Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya-Jakarta
8. KA 108 Jayabaya relasi Jakarta-Malang
9. KA 219 Kertajaya relasi Surabaya-Jakarta
10. KA 4 Argo Bromo Anggrek relasi Jakarta-Surabaya
11. KA 78 Pandalungan relasi Jakarta-Jember
12. KA 64 Sembrani relasi Surabaya-Jakarta
13. KA 130 Gumarang relasi Jakarta-Surabaya

KAI juga masih membatalkan beberapa beberapa perjalanan KA pada Jumat, 24 Januari 2025.

Berikut daftarnya:

1. KA 548 Kedung Sepur relasi Semarang Poncol - Ngrombo
2. KA 547 Kedung Sepur relasi Ngrombo - Semarang Poncol
3. KA 228 Blora Jaya relasi Semarang Poncol - Cepu
4. KA 227 Blora Jaya relasi Cepu - Semarang Poncol

Franoto mengatakan, penerapan rute memutar dan pembatalan beberapa perjalanan kereta masih diperlukan, untuk mengurai kepadatan perjalanan kereta.

 “Perjalanan KA secara bertahap akan normal kembali,” terangnya.

PT KAI lakukan 7 hal ini untuk perbaiki jalur kereta

Diberitakan sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang terus melakukan upaya penanganan dalam mengatasi dampak luapan air pada Km 32+5/7 antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati, Kabupaten Grobogan.

Manager Humas Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa hari kedua setelah banjir, KAI Daop 4 Semarang telah bekerja secara intensif melakukan upaya perbaikan.

Diketahui, jalur rel kereta api di antara Stasiun Gubug - Stasiun Karangjati, Kabupaten Grobogan, amblas diterjang banjir pada Selasa, (21/1/2025). 

“Kami terus melakukan berbagai langkah optimal untuk memperbaiki kondisi jalur."

"Penanganan ini bertujuan agar jalur dapat segera normal dan dapat dilalui oleh kereta api kembali,” katanya, Kamis (23/1/2025).

Berikut beberapa langkah penanganan yang dilakukan KAI Daop 4 Semarang:

1. Perbaikan dan Penguatan Konstruksi Tubuh Baan Jalan Rel

Tim teknis melakukan perbaikan dan penguatan struktur badan jalan rel untuk memastikan stabilitas jalur. Proses ini melibatkan perbaikan tanah dasar dan penambahan material konstruksi agar jalur dapat menahan beban kereta dengan aman.

2. Pemasangan Perancah Besi

Untuk menstabilkan area terdampak, perancah besi dipasang sebagai penopang sementara guna mencegah pergeseran atau penurunan jalur rel selama proses perbaikan berlangsung.

3. Pengeceran Batu Kricak

Batu kricak atau ballast yang berfungsi sebagai penyangga rel dihamparkan kembali pada area yang terdampak. Hal ini dilakukan untuk memastikan kekuatan dan kestabilan rel setelah terkena luapan air.

4. Pemasangan Trucuk Menggunakan Besi Rel

Trucuk atau tiang pancang dari material besi rel dipasang untuk memperkuat area sisi jalan rel yang terdampak erosi akibat luapan air, sehingga mencegah potensi kerusakan lebih lanjut.

5. Penambahan Sirtu (Pasir dan Batu)

Penambahan material sirtu dilakukan pada jalur yang mengalami penurunan atau pengikisan. Hal ini bertujuan untuk mengembalikan kondisi dasar jalur ke standar keamanan operasional.

6. Pemasangan Box Culvert

Untuk mengalirkan air dengan lebih baik, KAI memasang box culvert atau saluran beton berbentuk kotak. Ini adalah solusi jangka panjang untuk mengurangi risiko genangan air pada area tersebut.

7. Pengangkatan Listring

Setelah struktur jalur diperbaiki, pengangkatan listring dilakukan dengan peralatan canggih seperti Hand Tie Temper (HTT) dan Multi Tie Temper (MTT). 

Menurut Fran proses ini bertujuan untuk mengembalikan posisi rel ke elevasi semula, sehingga perjalanan kereta api tetap aman dan nyaman.

Pada Rabu (22/1/2025) pukul 18.45 WIB satu jalur sudah dicoba untuk dilintasi Kereta Api pengangkut batu kricak. Yang selanjutnya akan dikerjakan penyempurnaan jalan rel agar bisa segera dilalui KA.

“Kami mengerahkan seluruh sumber daya agar jalur dapat kembali digunakan sesegera mungkin."

"Kami juga berterima kasih atas dukungan dan pengertian masyarakat serta pelanggan atas situasi ini."

"Keselamatan dan kenyamanan perjalanan kereta api selalu menjadi prioritas utama kami,” papar Fran. (iqs)