Kawasan Tanjung Emas Direndam Rob, Pakar Lingkungan: Pembangunan Masif di Pesisir Harus Dihindari

Dengan selisih itu air bisa saja masuk apalagi ditambah dengan kenaikan tinggi gelombang.

"Ketika arus laut biasa saja mungkin tidak terlalu kelihatan  tetapi ketika ada kenaikan gelombang baru bisa masuk ke daratan," paparnya.

Ia menuturkan, pemerintah ketika melakukan pembangunan pesisir seharusnya memperhatikan kondisi tanah.

Contohnya untuk proyek tol laut Semarang-Demak yang saat ini sedang dalam tahap pengerjaan.

Walaupun pihak terkait telah mengklaim proyek tol laut sudah berupaya menekan penurunan muka tanah di sekitar kawasan yang dibangun proyek tersebut akan tetapi fakta di lapangan dampak dapat berbeda.

Menurutnya, seharusnya pemerintah tak bisa hanya menawarkan solusi berupa tanggul kemudian pembangunan di pesisir terus berjalan.

Jika seperti itu maka tak menyelesaikan masalah. Sebaliknya hanya menimbulkan korban yang bekerja di pesisir.

"Seharusnya pembangunan yang cukup masif di daerah pesisir harus dihindarkan. Supaya tidak menambah beban di wilayah pesisir," tandasnya.

Selain proyek pembangunan, pengambilan air tanah yang cukup masif di kawasan pesisir terutama kawasan industri di pelabuhan makin memperparah kondisi pesisir.

"Jadi bukan hanya faktor alam,penyebab paling besar karena pembangunan di atas tanah sehingga sangat membebani," terangnya.

Data dihimpun dari BPBD Kota Semarang, titik lokasi terdampak rob meliputi depan pos 1 Tanjung Emas, depan Polsek KPTE, Jalan Coaster, Jalan Deli, Jalan M Pardi, Dermaga Nusantara, Terminal Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, Kawasan Lamicitra, Dog Koja Bahari

Untuk ketinggian air,
kawasan Lamicitra sekira 1,5 meter, Jalan Coaster 55 sentimeter, Jalan M Pardi sekira 40 sentimeter, Jalan Yos Sudarso sekira 50 sentimeter. (Iwn)